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Walther 710224
WIKA DG-10-E Size:0-600bar Technical:G1/4B
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SIEMENS 6ES7590-1AB60-0AA0
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Fuchs TKFD320
Gardner Denver 2BH1400-7AH06
Schneider XKM-A991
MBS 29064
Foxboro IDP10-T22A21F-M1L1 0~7.5KPa
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KIMO CP212-BN/DEBIMO 630X800
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LUTZE 118832
SCHMERSAL AZM415-02/02ZPK-9740-24VAC/DC
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parker 937851Q TXWL3D-10 W053880638
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Rexroth 4WE10GA30-31/CG24NZ5L
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Rexroth AS2-RGS-G014-GAU FD:004 MNR: R412006107(7290)
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Kromschroder RFM4RB100-0/4bar
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hydac 1700-R-100W/-V/-S001
SOURIAU 85106P S50 10 Meter pro Stück Farbe: Silber
CYFIT QC/F08-H
OMRON Z-15G W55
heidenhain 532729-01
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Leuze 716401 LOCC-BOX-FB 7-6401 DC24V/10A
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MEAS 1201-1000-240-015
Rexroth G2A152 MNR:0608800064
emgr DASR 71SX 2-786
PTC总裁兼席执行官Jim Heppelmann
为什么是SaaS?
自从20世纪中期SaaS就成为企业软件优选的部署方式，爆发加速了SaaS需求的激增。据Gartner预计，在2020年，SaaS方案便生成了近1,040亿美元的收入。相对于传统软件部署模式，SaaS具有更容易协作、灵活性更好、更快实现创新、可扩展性更好且成本更低的明显优势。
以及中国的工业域，SaaS的实施相对其他行业更缓慢，这和制造业行业特点密切相关。工业域落实SaaS存在很多阻碍，其中安全性和性能是两个主要因素。工业企业的特别属性使得他们对于网络安全的关切度更高，将信息放于云会有安全隐忧。另外，传统印象中，本地运行的性能比云的性能更好。而随着技术的变革和进步，这两个问题都已经得到了。PTC副总裁兼中华区总裁刘强认为，“现在中国企业，特别是中小企业的人均成本优势已经逐渐消失，须通过技术来把能力提升上来，否则很快就面临危机。我坚信SaaS是工业未来的趋势。"
中国市场准备好了吗?
中国和美国存在企业文化的差异，在进行数字化转型的时候，效率和方式方法也有所不同。美国强调的是多元和包容的文化，一般都是团队协作去推动项目进展。在中国的企业中，转型通常体现为一把手工程，如果企业一把手有清晰的认识整个推进过程就更高效。而对于数量巨的中小企业，他们通常对费用比较敏感，由此来看，SaaS对于中小企业其实是好的选择。其中有两个因素尤为关键：一是能针对行业打造行业模板，在核心SaaS功能不变的情况下可以更快地与各个行业结合;第二，在Go to Market时代，如果能开发出两个不同的方案，以可以免费试用的简化版为切入点，就能更快地撬动中小企业市场。
刘强认为，“要把美国和欧洲那边在做的工业互联网，以及各行各业的成功案例尽快复制到中国同类行业客户上面来，客户成功案例和合作伙伴非常重要。Customer Success除了本身技术能力之外，还涉及到如何把它成功用到现实业务环境里。因为不同行业的用户案例并不相同，合作伙伴在其中扮演一个关键因素，能和行业知识结合。"
据Jim介绍，在SaaS应用和发展方面，PTC会针对中国市场提出一些特别战略。在美国，SaaS应用的基础设施提供方是微软，亚马逊，进入中市场就需要和本土的一些型基础设施提供方如阿里、腾讯等建立合作伙伴关系。另外，由于美国、欧洲及中国法律法规不同，在中国市场落实SaaS战略的时候，就需要和不止一个中国伙伴去实现整个战略的稳定化，需要把真正的本地化落实到中国基础设施的供应方，才能落实到中国的市场。
PTC的契机
Jim认为，软件向软件即服务(SaaS)转型是面向未来的发展趋势，就像汽车域由内燃机向电气化、电动化的转变一样。为推进公司的SaaS发展战略，2021年初，PTC完成对业界的SaaS产品生命周期管理(PLM)方案提供商Arena Solutions的收购，与2019年收购的CAD云方案Onshape相结合，致力于打造和提供面向产品开发市场的纯SaaS方案，并积极拓展中市场。
从传统的软件公司到科技公司，从PLM,CAD到SaaS，Jim认为这种定位的转变，并不是有了新技术就放弃传统技术，而是用新技术给传统产品赋能，更提升它的能力，重要的是，创新过程也是实现SaaS的过程，从而让客户真正感受到前沿技术所带来的价值。
“PTC不是个创造SaaS概念的公司，而是个在工业域真正把SaaS成功落实，并且创造出良好结果和业绩的公司。" Jim表示“在数字化转型的流程里有很多不同层面的呈现和应用，PTC只专注在生产，管理、运营相关的方面，可以说是聚焦于一个能够一只脚踩在虚拟，一只脚踩在物理的结合点。这个也是PTC技术的优势所在。 西门子第三季度在所有业务和区域持续加速高质量增长。尽管受到肺炎以及汇率变动带来的负面影响，公司全线业务在第三季度仍然取得了显著的市场成功，并在经济复苏的环境下展现出强劲的发展势头。在供应链方面，主要与电子元件、原材料以及原材料价格增长相关的持续挑战得到有效应对。相比受到显著影响的2020年第三季度，西门子本季度业绩卓，新订单额和营收均实现了两位数增长，净收益增长近两倍。基于前九个月的强劲表现，西门子再度上调2021财年的业绩目标指引，排除汇率变动及业务组合带来的影响，预计公司整体营收将在可比基础上增长11%至12%(此前预期：9%至11%)，净收益将达到61亿欧元至64亿欧元之间(此前预期：57亿欧元至62亿欧元)。
西门子股份公司总裁兼席执行官博乐仁(Roland Busch)表示：西门子持续追求加速高质量增长的目标。在第三季度，我们再次达成目标——取得了全线业务的强劲发展和盈利性增长。我们在数字化、自动化和可持续发展域成功支持客户转型。同时，我们有效应对了来自供应链等外部环境的诸多挑战。我衷心感谢西门子团队，我们再次取得了杰出的表现!
西门子股份公司席财务官Ralf P. Thomas表示：尽管外部环境仍充满挑战，我们延续了上半财年积极的业务发展势头，并再次收获了出色的业绩。作为一家专注的科技公司，我们在第三季度表现优异，实现了营收的两位数增长和盈利能力的提升，并保持了强劲的现金流。因此，我们再次上调了对2021财年的业绩展望。
公司所有业务和区域均实现强劲增长
2021财年第三季度，得益于四实体业务和各个区域业务的显著增长，西门子营收在可比基础上幅提升21%，达161亿欧元。新订单额表现尤为出色并突破200亿欧元，其增速是营收增速的两倍。新订单额在可比基础上同比增长44%，达205亿欧元。订单出货币表现卓，达1.27。
实体业务调整后的EBITA幅增长29%，达23亿欧元。实体业务调整后的EBITA利润率为15.3%(2020财年第三季度：14.3%)。净收益同比攀升近2倍，达15亿欧元(2020年财年第三季度：5.35亿欧元)。
2021财年第三季度，西门子自由现金流(来自持续运营和非持续运营业务)再次达到较高水平，为23亿欧元 (2020财年第三季度：25亿欧元)。同时，实体业务的自由现金流显著提升约15%，达24亿欧元(2020财年第三季度：21亿欧元)。
实体业务均强劲增长
数字化工业集团新订单额幅增长36%，达47亿欧元，其中自动化业务的贡献为突出。来自汽车产业和机械制造业的需求均持续回暖。
此外，软件业务持续强势表现，其中一亮点在于产品生命周期管理(PLM)软件业务的显著增长。营收在可比基础上增长17%，达42亿欧元。第三季度调整后的EBITA下降6%，为8.47亿欧元。在2020财年第三季度，对于在Bentley Systems公司所持股份的重新估值产生了约2.11亿欧元的利润贡献。排除这一影响，调整后的EBITA仍幅提升。调整后的EBITA利润率达到20.3%。2020财年第三季度同期数据为24.5%，其中来自Bentley Systems的影响贡献了5.7个百分点。
智能基础设施集团新订单额在可比基础上增长约1/4，达到 41 亿欧元。其所有业务均为此作出贡献。产品业务受工业客户的需求驱动，与系统和软件业务均实现强劲增长。营收在可比基础上增长 15%，达 38 亿欧元(2020 财年第三季度：34 亿欧元)。调整后的 EBITA 为 4.56 亿欧元，是 2020 财年同期 2.5 亿欧元的近两倍。
这一业绩增长主要得益于各业务和区域的出色表现、产能利用率的提升及成本状况的结构性改善。调整后的EBITA 利润率快速增长，达到 12.1%(2020 财年第三季度：7.4%)。
西门子交通业务2021财年第三季度新订单额增长超过 20 亿欧元，达到 51 亿欧元(2020 财年第三季度：30 亿欧元)。这一幅增长得益于西门子交通赢得有史以来在美洲的订单。这一综合性订单来自美国国家铁路客运公司 Amtrak，价值高达28亿欧元，包含双动力和混合动力电池车辆及相关服务。交通业务营收在可比基础上增长 5%，达 23 亿欧元。调整后的 EBITA 为 2.04 亿欧元，相较 2020 财年第三季度增长约1/3。调整后的EBITA 利润率达到 9.0%，远高于 2020 财年第三季度的 7.1% 一直以来，制造业都是国民经济的主体，更是科技创新的主战场。而受影响，中国制造业也像坐过山车一样经历了巨的起伏：由前(正值春节)的欣欣向荣跌至中的停工停产，再至控制后的逐步复工复产。不过，值得注意的是，在带来冲击的同时，也成为了制造业提升自动化和智能化水平的加速催化剂，企业通过这次显著提升了危机意识。
作为一家在行业深耕百年的企业，罗克韦尔自动化判断出，造成的一个核心痛点就是“人员流动的停滞"。量被隔离的人员导致企业无法正常运行、供应链断裂。同时，中国制造业本身还存在着一些普遍的问题，例如：产能过剩、运营成本上升，以及跨界人才招聘难等，这些曾经的痛点也因人员流动的停滞而被放。消极因素的整合带来了巨的损失，对此，罗克韦尔自动化提出了“智能运维"概念，旨在帮助企业有效串联起前的创新与规划，中间部分传统制造业所需要的条件，以及后的运营与维护，并通过罗克韦尔自动化完整的工业物联网(IIoT)产品方案打造出来。
在罗克韦尔自动化看来，“智能运维是智能制造的一种表现形式，它把智能制造从一个概念变成了更加具象化的目标"。但是这个目标并不是可以一蹴而就的，想要真正实现智能运维，“需要对公司架构、生产组织以及生产装备进行数字化、网络化和智能化的转型升级"。这一次，罗克韦尔自动化创新应用及混合行业顾问总监高正春生接受了记者采访，来为我们揭秘这家跨国工业自动化是如何凭借独到的行业诀窍及核心竞争力来实现对制造业的转型与提升。
罗克韦尔自动化创新应用及混合行业顾问总监 高正春生
工业互联网时代，罗克韦尔自动化在技术上做出了哪些创新?
在新一轮科技革命和产业变革的重机遇下，罗克韦尔自动化认为，数字化转型和智能制造正是推进经济社会高质量发展的巨动力所在。作为工业自动化、信息化和数字化转型域的企业之一，我们将充分发挥人类的想像力与科技的潜力，为人类创造更多的可能性，让更具生产力和可持续性。
今天，以工业物联网、人工智能、数据、边缘计算和虚拟/增强现实为代表的一系列创新技术，已经与我们主要核心业务平台深度融合。作为智能制造的引者，罗克韦尔自动化将SEEE(Safety安全、Energy节能、Environmental环保、Efficiency高效)可持续发展观全面贯彻于智能制造，旨在通过的自动化、数字化和智能化技术为各行业深度赋能，依托IT(信息技术)/OT(运营技术)融合的创新方案，推动中国社会的可持续发展，引未来无限可能。
比如，罗克韦尔自动化自主研发设计了由工业物联网、人工智能、AR/VR、数据分析、预测性维护等技术支撑的智能运维Rockii平台方案，藉由“智能运维"创新模式为企业开启数字化、智能化、远程化的智能运维之旅。
联系人：王经理
联系邮箱：2108564117@qq.com
联系地址：上海青浦区沪青平公路3938弄移动智地1号楼2层橙空间
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